SUZUKI Escudo ซามูไรใจถึง

 SUZUKI ในที่สุด ก็เปิดตัวรถหรู ที่แตกต่างจาก รุ่นอื่นอื่นที่เคยเปิดตัวมา ด้วยความแตกต่างดังนี้

หนึ่งในตัวลุยสุดหรูของค่าย  SUZUKI ที่เรารู้จักกันดีว่า มีความครบเครื่องในหลากหลายด้าน ซึ่งในวันนี้ได้มีการปรับโฉมเล็กน้อยให้ทันยุคสมัย  และแน่นอนว่าสมรรถนะด้านอื่นๆ ยังคงยอดเยี่ยมโดนใจเหมือนเคย

                การปรับโฉม Escudo  ในครั้งนี้แม้จะมีไม่มากนักแต่ก็นับว่าลงตัวและน่าสนใจมากขึ้นกว่าเดิม  ด้านหน้าดุดันตามแบบฉบับรถลุย  บริเวณไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็คเตอร์โคมดำทรงเหลี่ยมภายในเป็นโปรเจ็คเตอร์ ด้านล่างเป็น Daytime Running  Light  ตามยุคสมัย  กระจังหน้าขนาดใหญ่สีดำดุดันรับกับเส้นเหลี่ยมสันของบานฝากระโปรงได้เป้นอย่างดี  กันชนหน้าออกแบบบึกบึนผสานความสปอร์ตกึ่งกลางเจาะช่องดักอากาศขนาดใหญ่ก่อนจะเพิ่มเส้นนูนขึ้นมาให้ดูแข็งแกร่งมากขึ้น  ด้านข้างติดตั้งไฟตัดหมอกทรงกลมภายในกรอบทรงสวย  กึ่งกลางกันชนติดตั้งการ์ดกันกระแทกมาให้ตามแบบฉบับรถลุย  ส่วนล่างสุดออกแบบเป็นชิ้นเล็กๆ อีกชิ้นคอยจัดการกับอากาศปั่นป่วนเวลาวิ่งบนถนนหลวงซึ่งช่วยให้ดูดีทั้งถนนหลวงและทางฝุ่น

                มุมมองด้านข้างแน่นอนต้องอวบอั๋นและดูแข็งแกร่งจากเส้นสายเหลี่ยมที่นำมาใช้  มุมไฟหน้าติดตั้งกระจกมองมุมมาพร้อมตามแบบฉบับรถลุย  กระจกมองข้างฝังไฟหรูเหมือนรุ่นอื่นๆ ด้านท้ายเหลี่ยมสันตามสไตล์ SUV  ชุดไฟท้ายแบบทรงเหลี่ยมรับกับส่วนอื่นๆ  ปลายหลังคาออกแบบเป็นสปอยเลอร์ชิ้นเล็กๆ  และติดตั้งไฟเบรกดวงที่สามมาตามสูตร  ปิดท้ายด้วยการจัดให้เวลาเปิด-ปิดฝาท้ายใช้การเปิดด้านข้างแทนที่จะสวิงขึ้นด้านบนเหมือนตัวลุยค่ายอื่น  พร้อมด้วยกันชนท้ายทรงเหลี่ยมเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวรถเป็นอย่างดี  มิติขนาดตัว  ยาว/กว้าง/สูง  เท่ากับ  4,300/1,810/1,695  มม.  ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง  66  ลิตร  น้ำหนักสุทธิรุ่นเกียร์ธรรมดา  1,600 กก. รุ่นเกียร์อัตโนมัติ  1,620  กก.

                ภายในห้องโดยสารออกแบบตกแต่งหรูหราสง่างามไม่แพ้ค่ายไหนแถมในครั้งนี้ยังครบครันด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกนานาชนิดเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นส่วนมาก ทว่ากลิ่นอายของการเป็นรถลุยยังมีให้สัมผัสโดยเฉพาะการเล่นสเต็ปของคอนโซลกลางให้ดูบึกบึนด้านบนสุดจัดให้นูนสูงขึ้นใช้เป็นอุโมงค์ช่องแอร์เพราะเมื่อขยับสายตาลงมาจะพบกับช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยมสองช่อง  ขยับลงมาจะพบกับชุดขับกล่อมแบบบิ้ลท์อินเล่นวิทยุ  CD,MP 3 ภายใต้รูปทรงสวยงามแปลกตา

                ลำดับต่อมาเป็นระบบปรับอากาศดิจิตอล ด้านล่างฝั่งขวามือใกล้กับผู้ขับขี่เป็นชุดปรับระบบขับเคลื่อนให้คุณเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายเพียงหมุนบิดเข้าโหมดตามต้องการ ถัดมาจะเป็นคอนโซลเกียร์หน้าตาดีหรูหราไม่ใช่เล่น  บริเวณฝั่งผู้ขับขี่โดดเด่นสะดุดตาด้วยมาตรวัดค่าทรงกลมวางเรียงกันสามวง  พวงมาลัยแบบมัลติฟังค์ชั่นสามก้านรูปทรงสปอร์ตพอตัว  สำหรับเบาะนั่งคู่หน้าให้มาขนาดใหญ่พอควรเพื่อความสบายทุกเส้นทาง  เบาะด้านหลังก็ขนาดกำลังดีแถมองศาการเอนเบาะก็ไม่ชันจนเกินไปจนทำให้ผู้โดยสารเหมื่อยล้าและตามธรรมเนียมที่เบาะแถวนี้ต้องสามารถพับปรับได้เพื่อความอเนกประสงค์เพิ่มขึ้น  ก่อนจะห่อหุ้มทุกอณูด้วยผ้าชั้นดีลายสวยเสริมความกระชับมากยิ่งขึ้น

                สำหรับเครื่องยนต์ในครั้งนี้ไม่เน้นบล็อกใหญ่โตอะไรนัก  แต่เป็นขุมพลังขนาดกำลังดีที่การันตีว่าจะพาทุกท่านผ่านพ้นอุปสรรคไปอย่างง่ายดายโดยจะเป็นเครื่องยนต์แบบ  DOHC  4 สูบ VVT  ปริมาตรความจุเครื่องยนต์  2,393  ซีซี. ความกว้างกระบอกสูบ  920 มม. ความยาวช่วงชักเท่ากับ  90.0 มม.  อัตราส่วนกำลังอัด  10.0  เบ่งกำลังออกมาบุกตะลุยโลกได้ถึง  122  กิโลวัตต์ (166 แรงม้า)  ที่ 6,000  รอบ/นาที  พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด  225  นิวตัน-เมตร (22.9 กก.-เมตร)  ที่ 4,000 รอบ/นาที  ลงสู่ระบบขับเคลื่อนแบบ 4 WD พร้อมระบบส่งกำลังที่มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา  5  สปีด  และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

                ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท  คอยล์สปริง ด้านหลังแบบมัลติลิ้งค์  คอยล์สปริง  ระบบเบรกแบบดิสค์เบรกสี่ล้อพ่วงด้วยระบบเบรก ABS และ EBD ลงสู่ล้อขนาด 17 นิ้ว ยางขนาด 225/65 R  อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นเกียร์ธรรมดาอยู่ที่  11.0  กม./ลิตร  และ 10.6  กม./ลิตร  สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

BMW series X

                ในที่สุดรถหรูค่ายฟ้าขาว ก็ได้เวลา ออกโรง BMW X5 ก็มา ถึงเวลาเปลี่ยนแปลงแบบใหม่หมด เป็นการเปลี่ยนแปลงของ SAV(Sports Activity Vehicle) ตัวพ่อ ของตระกูล X ที่เดินทางมาถึงเจเนอเรชั่นที่ 3 นับจากการเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1999 เป็นการเปิดเซ็กเมนต์ใหม่ที่ประสบความสำเร็จอย่างสวยรถหรู ทำให้ X5 ก้าวมาเป็นรถขายดี มียอดจำหน่ายสูงสุดทั่วโลกแล้วกว่า 1.3 ล้านคัน นับเป็นอันดับ 3 ของ BMW ต่อจากระดับ 3 และ 5 ก่อนที่จะคลอดตระกูล X ตามมาทั้ง X3, X6 และ X1 และจะมี X4 สอดแทรกเข้ามาอีกในเร็ววันนี้ นั้นเพียงพอที่จะบอกถึงเทรนด์ตลาดรถ ที่ส่งสัญญาณความต้องการของรถอเนกประสงค์ประเภทนี้ค่อนข้างชัดเจน และแน่นอน BMW ให้ความสำคัญกับรถตระกูล X ไม่ใช้น้อยเลยทีเดียว

                BMW X5 ใหม่ถือเป็นรุ่นปี 2014 ได้รับการออกแบบภายนอกให้สามารถถ่ายถอดอารมณ์การรับรู้ในด้านของสมรรถนะ ขณะที่ภายในห้องโดยสารเพิ่มเติมความโอ่อ่าหรูหราและพื้นที่ที่กว้างขวาง การรองรับการใช้งานอเนกประสงค์ ความเพลิดเพลินในการขับขี่ ประสิทธิภาพและนวัตกรรมของอุปกรณ์ต่าง ๆ นอกจากนี้ยังเพิ่มทางเลือกให้ผู้เป็นเจ้าของสามารถที่จะออกแบบตกแต่งทั้งภายนอกและภายในให้สอดคล้องไปในทิศทางเดียวกับรสนิยมส่วนตัวยิ่งขึ้นด้วยชุดแต่ง M Sport Package, Pure Experience และ Pure Excellence “design worlds”

                การออกแบบภายนอกของ BMW X5 ใหม่เจเนอเรชั่นที่ 3 ให้ความสำคัญกับการมีเอกลักษณ์ที่โดเด่นเฉพาะตัวมากยิ่งขึ้น และอีกครั้งที่รถยนต์ในสไตล์ Sports Activity Vehicle ฉีกหนีคู่แข็งขึ้นไปอีกระดับหนึ่ง ด้วยการออกแบบให้มีช่วงโอเวอร์แฮงค์ด้านหน้าที่สั้นแต่มีระยะห่างฐานล้อที่ยาว ตำแหน่งของเสา A-Pillars ปรับให้ตั้งตรงมากขึ้นและมีช่วงห่างที่สั้นระหว่างเพลาหน้าไตคู่ได้รับการขยายมิติให้ต่อเนื่องไปกับกรอบไฟหน้าที่ขยายพื้นที่ไปจนถึงปีข้างด้านหน้าและเพิ่มความรู้สึกถึงความทันสมัยมากขึ้นด้วยชุดไฟ LED ชุดกระจังหน้าและไฟหน้านี้นี่เองที่บ่งบอกความเป็น BMW ในยุคใหม่เช่นเดียวกับ 3,4 และ 5 ที่ใช้การออกแนวนี้มาแล้ว

                นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มช่องดักลมด้านหน้าซุ้มล้อหน้า ซึ่งนอกจากจะขยับความสวยงามให้มากขึ้นแล้วยังช่วยลดแรงเสียดทานอากาศอีกด้วย

                การใช้ดีไซน์ร่วมของ BMW ในยุคเดียวกัน ทำให้รู้สึกแตกต่าง ไม่ว่าจะเข้าไปนั่งใน 3, 5, หรือ 7 แต่ครั้งนี้ทำให้ X5 รู้สึกถึงความเป็นรถหรูขึ้น การเลือกใช้วัสดุชั้นดี ยังคงเป็นอะไรที่ไว้ใจได้

                จอดิสเพลย์ขนาด 10.25 นิ้ว ให้ภาพแสดงข้อมูลต่าง ๆ มากมายรวมทั้งระบบนำทาง และแสดงสถานภาพของรถ อย่างในกรณีใช้งานออฟโรด รถจะแสดงองศาของรถทั้งมุมขึ้นลงและตะแคง

                เครื่องยนต์ xDrive30d ซึ่งเทคโนโลยี TwinPower Turbo ของ BMW ให้กำลังแรงม้าสูงสุดถึง 258 แรงม้า เพิ่มขึ้นจากในรุ่นที่แล้ว 1.2 แรงม้า เหมาะสมอย่างยิ่งกับ x5 ใหม่

                เครื่องยนต์ xDrive50i เบนซิน v8 เทอร์โบคู่ กำลังมากถึง 450 แรงม้า พร้อมที่จะขับเคลื่อนไปทุกย่านความเร็ว

                ด้านท้ายโดดเด่นสะดุดตาเป็นพิเศษโดยเฉพาะในการใช้งานยามค่ำคืนด้วยชุดไฟท้าย LED ในกรอบรูปตัว L สำหรับด้านข้างของตัวรถแนวเส้นที่เป็นหนึ่งในเอกลักษณ์ของ BMW ยังทำหน้าที่เป็นเส้นแบ่งระหว่างเรือนร่างที่ให้ความรู้สึกถึงความแข็งแกร่งบึกบึนกับพื้นที่ห้องโดยสาร ขณะที่กระจกหน้าต่างขนาดใหญ่ให้บรรยากาศที่สว่าง สดใส และการรับรู้ถึงพื้นที่ที่กว้างขวางของห้องโดยสารในเวลาเดียวกัน สำหรับประตูหลังสามารถแยกเปิดเป็นสองส่วน โดยตอนล่างสามารถเปิดในแนวนอนได้ระดับเดียวกับพื้นห้องเก็บสัมภาระส่วนตอนบนสามารถเปิดหรือปิดแบบอัตโนมัติด้วยการใช้รีโมตคอนโทรลหรือสวิตช์สั่งการที่เบาะนั่งด้านผู้ขับขี่

                ภายในห้องโดยสารของ BMW X5 ใหม่ให้การสัมผัสได้ถึง ความงดงามหรูหราของความกว้าง โดยเฉพาะโครงสร้างแนวนอนของพื้นผิวที่เน้นย้ำถึงความกว้างขวางของชุดแผงหน้าปัด นอกจากนี้จอดิสเพลย์ขนาด 10.25 นิ้ว ที่เชื่อมต่อกับระบบการสั่ง idrive ที่คอนโซลกลางยังเป็นอีกหนึ่งจุดที่ดึงดูดความสนใจในห้องโดยสารไม่แพ้การใช้วัสดุคุณภาพสูงไม่ว่าจะเป็นหนังหรือลายไม้หรือโลหะต่าง ๆ ในการตกแต่งภายในห้องโดยสาร ส่วนอรรถประโยชน์ในการใช้งานใน X5 ใหม่นี้ยกระดับคุณภาพมากขึ้นด้วยเบาะนั่งแถวที่สองที่สามารถแยกพับได้แบบ 40:20:40 ทำให้ความจุในการจัดเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นจาก 650 ลิตร เป็น 1,870 ลิตร นอกจากนี้ยังมีพื้นที่สำหรับจัดเก็บอุปกรณ์เครื่องใช้อีกหลายตำแหน่งในห้องโดยสาร

                สำหรับเครื่องยนต์ BMW X5 ใหม่เจเนอเรชั่นที่ 3 โมเดลปี 2014 ประกอบด้วย X5 xDrive30d ซึ่งเทคโนโลยี Tein Power Turbo ของ BMW ประสานการทำงานกับเทอร์โบชาจน์  VNT และระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดคอมมอนเรลไดเรคอินเจคชั่นได้อย่างยอดเยี่ยมทำให้เครื่องยนต์ดีเซล 3,000 ซี.ซี ให้กำลังแรงม้าสูงสุดถึง 258 แรงม้า เพิ่มขึ้น 20 นิวตัน-เมตร ตัวเลขของ BMW เคลมไว้ว่าทำอัตราเร่ง 6.9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้น 16% เมื่อเทียบกับรุ่นที่แล้วใช้น้ำมันเพียง 16.1 กม./ลิตร ส่วนค่าไอเสียก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เฉลี่ยอยู่ที่ 162-164 กรัม/กม.

                BMW X5 xDrive50i ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 ที่ขยับแรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 450 แรงม้า เพิ่มขึ้นถึง 43 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ V8 ใหม่นี้อยู่ 4.4 ลิตร ทำงานร่วมกับ BMW Twin Power Turbo หัวฉีดน้ำมันเบนซินไดเรคอินเจคชั่น ความเที่ยงตรงแม่นยำสูง และระบบปรับตั้งวาล์วอัตโนมัติ VALVETRONIC ทำให้เครื่องยนต์

                การตอบสนองของแป้นคันเร่งและระบบส่งกำลังเพื่อผลทางด้านการประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงโดยเฉพาะในรอบเครื่องยนต์ต่ำ นอกจากนี้ยังโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วย BMW Efficient Dynamics ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวและระบบช่วยให้ผู้ขับขี่ทำงานได้สะดวกสบายมากขึ้น รวมไปถึงระบบความปลอดภัยอีกมากมาย อาทิ Dynamic Stability Control ที่ช่วยให้ระบบเบรกทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดแม้ในขณะเบรกอย่างกะทันหัน ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา BMW xDrive ระบบ Lane Departure Warning ช่วยเตือนผู้ขับขี่ในกรณีรถวิ่งผิดช่องทางโดยไม่เจตนา เป็นต้น

X5 รุ่นปี 2014 ใหม่นี้จะเริ่มขึ้นโชว์รูมอย่างเป็นทางการในเยอรมนี และในยุโรปหลายประเทศในเดือนพฤศจิกายนนี้ เป็นต้นไป ส่วนในบ้านเรามีรายงานเบื้องต้นว่าจะนำเข้าเฉพาะรุ่น X5 XDrive30d ส่วนจะเป็นเมื่อไรยังไม่ได้กำหนดเวลาที่ชัดเจน แต่ภายในปี 2014 ได้เห็นบนโชว์รูมรถนำเข้าอย่างแน่นอน

ข้อมูลทางเทคนิค	X5 xDrive50i	X5 xDrive30d
เครื่องยนต์	เบนซิน v8 เทอร์โบคู่	ดีเซล 6 สูบเรียง เทอร์โบคู่
ความจุกระบอกสูบ (ซี.ซี.)	4,395	2,993
กำลังสูงสุด (แรงม้า ที่ รอบ/นาที)	450/5,500	258,4,000
แรงบิดสูงสุด                                   (นิวตัน – เมตร ที่ รอบ/นาที)	650/2,000 – 4,500	560/1,500 – 3,000
ระบบส่งกำลัง	อัตโนมัติ 8 สปีด                          Steptronic	อัตโนมัติ 8 สปีด                        Steptronic
ระบบขับเคลื่อน	4 ล้อ	4 ล้อ
ยาง	255/50 R 19	255/55 R 18
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.)	250	230
0 – 100 กม./ชม. (วินาที)	5.0	6.9
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย (กม./ลิตร)	9.6	16.1
เบรก (หน้า/หลัง)	ดิสก์/ดิสก์	ดิสก์/ดิสก์
ยาว/กว้าง/สูง (มม.)	4,888/1,938/1,762	4,888/1,938/1,762
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร)	85	85