SUZUKI ในที่สุด ก็เปิดตัวรถหรู ที่แตกต่างจาก รุ่นอื่นอื่นที่เคยเปิดตัวมา ด้วยความแตกต่างดังนี้
หนึ่งในตัวลุยสุดหรูของค่าย SUZUKI ที่เรารู้จักกันดีว่า มีความครบเครื่องในหลากหลายด้าน ซึ่งในวันนี้ได้มีการปรับโฉมเล็กน้อยให้ทันยุคสมัย และแน่นอนว่าสมรรถนะด้านอื่นๆ
ยังคงยอดเยี่ยมโดนใจเหมือนเคย
การปรับโฉม
Escudo ในครั้งนี้แม้จะมีไม่มากนักแต่ก็นับว่าลงตัวและน่าสนใจมากขึ้นกว่าเดิม ด้านหน้าดุดันตามแบบฉบับรถลุย บริเวณไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็คเตอร์โคมดำทรงเหลี่ยมภายในเป็นโปรเจ็คเตอร์
ด้านล่างเป็น Daytime Running
Light ตามยุคสมัย
กระจังหน้าขนาดใหญ่สีดำดุดันรับกับเส้นเหลี่ยมสันของบานฝากระโปรงได้เป้นอย่างดี กันชนหน้าออกแบบบึกบึนผสานความสปอร์ตกึ่งกลางเจาะช่องดักอากาศขนาดใหญ่ก่อนจะเพิ่มเส้นนูนขึ้นมาให้ดูแข็งแกร่งมากขึ้น
ด้านข้างติดตั้งไฟตัดหมอกทรงกลมภายในกรอบทรงสวย กึ่งกลางกันชนติดตั้งการ์ดกันกระแทกมาให้ตามแบบฉบับรถลุย ส่วนล่างสุดออกแบบเป็นชิ้นเล็กๆ อีกชิ้นคอยจัดการกับอากาศปั่นป่วนเวลาวิ่งบนถนนหลวงซึ่งช่วยให้ดูดีทั้งถนนหลวงและทางฝุ่น
มุมมองด้านข้างแน่นอนต้องอวบอั๋นและดูแข็งแกร่งจากเส้นสายเหลี่ยมที่นำมาใช้
มุมไฟหน้าติดตั้งกระจกมองมุมมาพร้อมตามแบบฉบับรถลุย กระจกมองข้างฝังไฟหรูเหมือนรุ่นอื่นๆ
ด้านท้ายเหลี่ยมสันตามสไตล์ SUV
ชุดไฟท้ายแบบทรงเหลี่ยมรับกับส่วนอื่นๆ ปลายหลังคาออกแบบเป็นสปอยเลอร์ชิ้นเล็กๆ และติดตั้งไฟเบรกดวงที่สามมาตามสูตร
ปิดท้ายด้วยการจัดให้เวลาเปิด-ปิดฝาท้ายใช้การเปิดด้านข้างแทนที่จะสวิงขึ้นด้านบนเหมือนตัวลุยค่ายอื่น พร้อมด้วยกันชนท้ายทรงเหลี่ยมเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวรถเป็นอย่างดี มิติขนาดตัว
ยาว/กว้าง/สูง เท่ากับ 4,300/1,810/1,695 มม.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 66 ลิตร
น้ำหนักสุทธิรุ่นเกียร์ธรรมดา
1,600 กก. รุ่นเกียร์อัตโนมัติ
1,620 กก.
ภายในห้องโดยสารออกแบบตกแต่งหรูหราสง่างามไม่แพ้ค่ายไหนแถมในครั้งนี้ยังครบครันด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกนานาชนิดเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นส่วนมาก
ทว่ากลิ่นอายของการเป็นรถลุยยังมีให้สัมผัสโดยเฉพาะการเล่นสเต็ปของคอนโซลกลางให้ดูบึกบึนด้านบนสุดจัดให้นูนสูงขึ้นใช้เป็นอุโมงค์ช่องแอร์เพราะเมื่อขยับสายตาลงมาจะพบกับช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยมสองช่อง
ขยับลงมาจะพบกับชุดขับกล่อมแบบบิ้ลท์อินเล่นวิทยุ CD,MP 3 ภายใต้รูปทรงสวยงามแปลกตา
ลำดับต่อมาเป็นระบบปรับอากาศดิจิตอล
ด้านล่างฝั่งขวามือใกล้กับผู้ขับขี่เป็นชุดปรับระบบขับเคลื่อนให้คุณเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายเพียงหมุนบิดเข้าโหมดตามต้องการ
ถัดมาจะเป็นคอนโซลเกียร์หน้าตาดีหรูหราไม่ใช่เล่น
บริเวณฝั่งผู้ขับขี่โดดเด่นสะดุดตาด้วยมาตรวัดค่าทรงกลมวางเรียงกันสามวง พวงมาลัยแบบมัลติฟังค์ชั่นสามก้านรูปทรงสปอร์ตพอตัว
สำหรับเบาะนั่งคู่หน้าให้มาขนาดใหญ่พอควรเพื่อความสบายทุกเส้นทาง
เบาะด้านหลังก็ขนาดกำลังดีแถมองศาการเอนเบาะก็ไม่ชันจนเกินไปจนทำให้ผู้โดยสารเหมื่อยล้าและตามธรรมเนียมที่เบาะแถวนี้ต้องสามารถพับปรับได้เพื่อความอเนกประสงค์เพิ่มขึ้น
ก่อนจะห่อหุ้มทุกอณูด้วยผ้าชั้นดีลายสวยเสริมความกระชับมากยิ่งขึ้น
สำหรับเครื่องยนต์ในครั้งนี้ไม่เน้นบล็อกใหญ่โตอะไรนัก
แต่เป็นขุมพลังขนาดกำลังดีที่การันตีว่าจะพาทุกท่านผ่านพ้นอุปสรรคไปอย่างง่ายดายโดยจะเป็นเครื่องยนต์แบบ DOHC 4 สูบ VVT ปริมาตรความจุเครื่องยนต์ 2,393
ซีซี. ความกว้างกระบอกสูบ 920 มม.
ความยาวช่วงชักเท่ากับ 90.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 10.0
เบ่งกำลังออกมาบุกตะลุยโลกได้ถึง
122 กิโลวัตต์ (166 แรงม้า) ที่ 6,000
รอบ/นาที
พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 225 นิวตัน-เมตร (22.9 กก.-เมตร) ที่ 4,000 รอบ/นาที ลงสู่ระบบขับเคลื่อนแบบ 4 WD พร้อมระบบส่งกำลังที่มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5
สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง ด้านหลังแบบมัลติลิ้งค์ คอยล์สปริง
ระบบเบรกแบบดิสค์เบรกสี่ล้อพ่วงด้วยระบบเบรก ABS และ EBD ลงสู่ล้อขนาด
17 นิ้ว ยางขนาด 225/65 R อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นเกียร์ธรรมดาอยู่ที่ 11.0
กม./ลิตร และ 10.6 กม./ลิตร
สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น